4月25日下午，同力股份（834599.BJ）在全景网成功举办“北证领航”同力股份2024年年度报告说明会。公司董事会秘书杨鹏、财务总监安杰为各位投资者详细解读2024年年度报告，并与公司董事、总经理许亚楠，保荐代表人邬海波等领导嘉宾一同与投资者进行实时在线交流。

　　同力股份是专业生产非公路运输设备的高新技术企业，是行业的开创者和领军企业，是行业标准的制定单位，坚持专业化发展道路，以技术引领企业持续发展和推动行业健康发展。公司拥有工程机械和汽车制造行业顶尖技术人才，形成了雄厚的技术积累与创新竞争优势。通过专业化研发、精细化制造、定制化服务，为客户提供更具特色的工程运输整体解决方案和全生命周期服务。

　　“公司的产品广泛应用于国内外各类矿山、水电工地、大型工程等领域，客户品牌关注度市场领先，非公路宽体自卸车市场占有率40%左右。”公司董事会秘书杨鹏介绍。

　　据了Kaiyun平台官方解，同力股份经过近20年专业积累现已形成非公路宽体自卸车、矿用自卸车、井巷运输设备及非公路特种运输设备等四大业务板块，并形成燃油驱动、纯电驱动、混合驱动、甲醇增程等产品系列。

　　2024年，公司全年实现营业收入61.45亿元，同比增长4.85%；实现归母净利润7.93亿元，同比增长29.03%；扣非净利润7.76亿元，同比增长31.59%；基本每股收益1.79元/股。盈利能力小幅提升，毛利率较去年同期增长2.37个百分点。

　　不仅如此，同力股份一直保持较高的分红比例，坚守为股东创造长期、稳定、增长的发展目标和理念，高度重视股东回报工作，通过制定积极、平衡、稳定的派息政策，最终实现公司整体利益及股东利益最大化。2024年年报披露拟向全体股东每10股派发现金红利7元（含税），预计共派发现金红利3.17亿元（含税）。自2020年上市至2025年，公司累计现金分红为10.87亿，占近三年累计归母净利润比为57.98%。

　　会上，杨鹏着重Kaiyun平台官方介绍了公司未来发展战略，公司将着力矿用自卸车大型化深度研究，满足海内外高端用户需求；发力新能源矿用自卸车，服务绿色矿山；研发无人驾驶矿用车，探索矿区无人化；拓宽产品线 满足更广泛的非公路运输需求。

　　具体来看，为适应大型矿山施工工艺对运输设备的新需求，基于公司长期对非公路用车关键技术研究及大型露天矿山工况适应性应用技术的研究，公司对全路面刚性自卸车进行长期的研究、探索，已经批量向国内外客户销售TLD125/TLH135/DTH145/DTE145等载重90t级产品，并推出载重110t级的TLDH180并在多地验证，积累经验；同时立项载重136t电动轮产品开发，预计2025年下半年投放市场验证。

　　为满足绿色矿山建设对运输设备的新需求，整合社会化成熟资源，将混动技术、增程技术、纯电驱动技术、分布式电驱桥技术在非公路自卸车上进行了大量的应用。在新能源领域，公司于2014年对新能源开始了立项研究，经过10年努力，新能源车已在多地实验成功并可以满足不同工况类型，相继推出TLE90、TLE105、TLE120/TLDH125/TLH135/DTH145/TLDH180等多技术路线平台产品，来适应不同行业、不同区域、不同规模的矿山施工工艺需求。

　　同力股份及同力科技目前已经具备非公路运输车辆无人驾驶全系统的设计能力，包括整车线控化基础平台的设计和生产、传感器感知、数据计算和决策、控制执行系统信息管理等专业能力。支持多个无人驾驶方面的头部“玩家”完成成批量无人驾驶矿用车制造和矿区布局，实现成组车辆无人化运输试验验证。以ET100为代表的前装无人驾驶车辆完成794台订单的交付。同力股份线控基础车已经与数家无人驾驶企业开展合作，包括与易控智驾、踏歌智行等多家无人驾驶技术公司达成战略合作，强强联合，优势互补，共同推进矿用车无人驾驶在露天矿区落地。

　　为满足井下应用场景的非公路运输需求，推出了系列化的井巷运输设备“坑道车”，完成了15T到40T的全产品的开发布局。自2022年公司重新定义了”新标“下的坑道车，并形成了批量销售。面对泥泞路面的非公路运输需求，推出了系列化的6×6的产品，完成了32T-50T产品的全覆盖。

　　杨鹏表示，当前，行业趋势平稳，下游产业需求旺盛，未来业绩可期。产品大型化发展趋势叠加环保政策趋严加快产品更新换代、采矿业去产能驱使矿山大型化发展激发非公路宽体自卸车对小载重量的公路重卡的进一步替代、下游矿山的投资平稳增长带来增量需求。通过公司未来布局的产品逐渐推出，将使得同力股份的产品能够满足更广泛的非公路运输需求。（全景网）